随车吊出租 产品简介

随车吊工作运行中注意事项:1):了解起重货物的大小,找到货物中心位置到吊机立柱中心的距离,根据距离查看吊机起重能力参数。2

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产品介绍

随车吊工作运行中注意事项:

1):了解起重货物的大小,找到货物中心位置到吊机立柱中心的距离,根据距离查看吊机起重能力参数。

2):吊机起重能力(力矩)是固定的,吊机工作半径越大。起重的货物越轻,工作半径越小,起重的货物越重。(工作半径是指力矩中心到吊钩的水平距离。)-

3):考虑吊机的起重大小与底盘大小的承受能力,大梁是选越大的越好,吊机大了而底盘小了,会使大梁变形和断裂。底盘小了,发动机的功率就小,影响吊机的起重能力。所以我们考虑230mm的大梁时,就选择3吨以下的吊机。考虑250mm的大梁时,就考虑6吨以下的吊机。280mm的大梁可以选择8吨以下的吊机。像后八轮和前四的底盘就可以考虑10吨以下的吊机。




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国四随车吊将会在7月1日后开始销售,而国三随车吊将退出市场,目前的国三随车吊


也只是销售库存而已。不过国四随车吊是否能受到市场的欢迎还是个大问题,由于整车的


生产成本提升,国四的随车吊价格将会高出国三随车吊1万元以上,这对大多数购买者来说


都是不得不考虑到的一个因素,以前就要为高压共轨发动机的价格高而催生出了“假国三”的


EGR发动机技术,而国四目前还没有可以替代SCR技术的方案存在。用户在购买随车吊以后


要考虑回本,如果一辆30万以的随车吊不能在3年内把购车的成本赚回来,在3年后车


下降的情况下就很难维持收益,随车吊本身就是以用途多回本快而受到市场上用户的欢迎,


一旦这种优势消失对于随车吊市场的打击是相当大的,并且由于国四随车吊的排放系统必须


使用尿素这在国内尿素站还未大范围建设的情况下使用也成了一个问题。


不论是国四随车吊的价格因素还是油品质量及尿素加注站的缺乏,都是国四随车吊推广


销售的阻碍,相信大多数随车厂家对7月1日后的产品销售不会持有乐观态度,国家政策的


推广是势在必行,但是市场还需要相当长的一段时间来适应




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一、随车吊的部分组成及用途:
1、起重臂
起重臂通过液压缸进行伸缩,吊钩滑轮自起重臂的顶部悬挂下来。
2、负荷指示仪
负荷指示仪指示各种起重臂长度和起重臂角度时汽车底盘空载状态下的总额定负荷。
3、卷扬机构
卷扬机构由液压马达驱动,并通过一根钢丝绳将重物提升或降落。
4、立柱
立柱支撑着起重臂、卷扬机构和变幅油缸,并由回转系统传动。
5、回转系统
回转系统一般包括液压马达、液压减速箱等,使立柱回转。
6、车架基座
基座直接安装在汽车底盘上,支撑着立柱和支腿架。
7、液压油箱
液压油箱容纳随车吊专用的液压油,并起到散热与沉淀过滤的作用。
8、支腿操纵杆
支腿操纵杆用来控制左右支腿油缸的伸缩动作。
9、支腿油缸
随车吊作业期间,为使车辆稳定,将支腿油缸伸至地面,提高随车吊的操作稳定性。
10、喇叭
用于起重作业时,警示作业范围内的人员。
11、加速器操纵杆
加速器操纵杆用来调整发动机的速度和输出功率,以满足吊重需要。
12、回转操纵杆
回转操纵杆用来控制回转机构,使立柱和起重臂进行左右回转动作。
13、变幅操纵杆
变幅操纵杆用来控制变幅缸的伸缩动作,实现吊臂的高低控制。
14、卷扬操纵杆
卷扬操纵杆用来控制卷扬机构。
15、卷扬操纵杆
伸缩操纵杆用来控制伸缩油缸动作,通过伸缩滑轮架对臂架进行伸缩控制。
16、PTO
PTO杆(取力杆)用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断。
17、变幅油缸
变幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯动作的执行件。
18、吊钩滑轮组
通过对其上滑轮的增减,实现卷扬倍率的转换,直接钩吊重物。
19、钢丝绳
将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。
20、过卷报警装置
当吊钩滑轮接近起重臂顶端时,过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷。
21、后支腿
安装在车辆后桥的后部,与大梁进行连接,进一步提高整车稳定性。



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